El terrorismo aéreo, caracterizado por su bajo coste y alto impacto, ha revolucionado tanto la forma de perpetrar actos terroristas como los objetivos perseguidos con este tipo de acciones durante las últimas décadas. En este sentido, los “fracasos” en la ejecución de atentados se tornan en satisfactorios atendiendo a criterios de generación de publicidad y provocación de miedo y terror entre la ciudadanía. Este cambio de paradigma, escasamente abordado por la ciencia criminológica, deviene en el objetivo principal de esta obra. En ella, la autora apuesta por un enfoque jurídico-criminológico, donde el análisis de la legislación aeronáutica se presenta como telón de fondo para desarrollo del objetivo perseguido por la obra: el estudio del terrorismo aéreo como fenómeno delictivo con entidad propia. La realización de este análisis parte de una muestra de 1.419 actos de interferencia ilícita acontecidos de 1931 a 2020 que serán abordados estadísticamente atendiendo a diferentes criterio...
¿Cuánto tiempo te ha llevado realizar este estudio? ¿en qué ha consistido el trabajo? Comencé con el proceso de obtención de información cuando realizaba las prácticas de Criminología en el año 2019 en el Gabinete de Coordinación y Estudios de la Secretaría de Estado de Seguridad. Mi labor consistía en aunar en una única base de datos toda la información disgregada en multitud de fuentes abiertas de los casos existentes de terrorismo en la aviación civil. Conseguí una muestra total de 1.419 actos acontecidos desde 1931 hasta 2020. Me documenté de fuentes oficiales, juntas de seguridad, listas de producción de aeronaves, resúmenes de accidentes de aeronaves de la OACI y la Junta Nacional de Trasporte de EEUU NTSB, la Junta de Seguridad de Trasporte de Canadá TSB, un equipo multidisciplinario de profesores de la Universidad de Maryland recopilando más de dos millones de informes de medios de código abierto publicados cada día, la publicación de Cordero. C.; López, I. “Descubrir La S...